एडवांस्ड SEP-α तकनीक और दमदार इंजन

सुजुकी ने इस स्कूटर के मैकेनिकल हिस्सों में कोई बदलाव नहीं किया है। परफॉर्मेंस के मोर्चे पर Suzuki Burgman Street 125 EX पूरी तरह से अपने पुराने और भरोसेमंद इंजन के साथ ही आता है।

• इंजन पावर: इस स्कूटर में 124cc का सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन दिया गया है। यह इंजन 6,500 आरपीएम पर 8.58 bhp की अधिकतम पावर और 5,500 आरपीएम पर 10 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है।
• नई तकनीक: इसमें सुजुकी की लेटेस्ट ‘सुजुकी इको परफॉर्मेंस अल्फा’ (SEP-α) तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। यह एडवांस तकनीक स्कूटर के माइलेज (Fuel Efficiency) को बेहतर बनाने के साथ-साथ शानदार परफॉर्मेंस भी सुनिश्चित करती है।
• ऑटो स्टॉप-स्टार्ट: भारी ट्रैफिक में ईंधन बचाने के लिए इसमें ‘इंजन ऑटो स्टॉप-स्टार्ट’ (Engine Auto Stop-Start) सिस्टम दिया गया है। जब भी स्कूटर ट्रैफिक सिग्नल पर रुकता है, तो इंजन अपने आप बंद हो जाता है और एक्सीलरेटर देते ही तुरंत चालू हो जाता है।
• साइलेंट स्टार्टर: सुजुकी ईजी स्टार्ट (Suzuki Easy Start) और साइलेंट स्टार्टर सिस्टम के कारण यह स्कूटर बिना किसी शोर के बेहद स्मूथ तरीके से स्टार्ट होता है।

12-इंच का रियर व्हील और स्मार्ट फीचर्स

Suzuki Burgman Street 125 EX अपने स्टैण्डर्ड ट्रिम (Standard Trim) से कई मायनों में अलग और बेहतर है। इसका सबसे बड़ा अंतर इसका रियर व्हील (पिछला पहिया) है। EX वैरिएंट में पीछे की तरफ बड़ा 12-इंच का अलॉय व्हील दिया गया है, जो तेज रफ्तार और खराब रास्तों पर स्कूटर को शानदार स्टेबिलिटी (Stability) प्रदान करता है।

फीचर्स की बात करें तो सुजुकी ने इसे पूरी तरह से आधुनिक तकनीक से लैस किया है। इसमें एक ब्लूटूथ-इनेबल्ड (Bluetooth-enabled) फुली डिजिटल एलसीडी (LCD) कंसोल दिया गया है। ‘सुजुकी राइड कनेक्ट’ (Suzuki Ride Connect) ऐप के जरिए स्मार्टफोन को इससे वायरलेस तरीके से कनेक्ट किया जा सकता है।

फोन कनेक्ट होने के बाद राइडर को डिस्प्ले पर ही टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, इनकमिंग कॉल, एसएमएस (SMS) और व्हाट्सएप अलर्ट्स जैसी जरूरी जानकारियां मिलती रहती हैं। इसके अलावा ओवर-स्पीडिंग अलर्ट और फोन की बैटरी का स्तर भी स्क्रीन पर आसानी से देखा जा सकता है।

आपका छोटा सा सहयोग हमारी पत्रकारिता को नई मजबूती देता है।

₹

सहयोग करें

डिजाइन और उपयोगिता के मामले में इसमें पूरी तरह से एलईडी (LED) लाइटिंग सेटअप दिया गया है। लंबी दूरी की यात्रा को आरामदायक बनाने के लिए इसमें चौड़ी सीट और पैरों के लिए पर्याप्त जगह (Legroom) मिलती है। सामान रखने के लिए सीट के नीचे 21.5 लीटर का बड़ा अंडर-सीट स्टोरेज स्पेस दिया गया है, जिसमें एक फुल-फेस हेलमेट आसानी से रखा जा सकता है।

भारतीय बाजार में लोकप्रियता और कड़ा मुकाबला

भारत में 125cc स्कूटर सेगमेंट में इस समय सबसे ज्यादा प्रतिस्पर्धा देखने को मिल रही है। इस सेगमेंट में Suzuki Burgman अपनी मैक्सी-स्कूटर वाली ‘इम्पोजिंग स्टांस’ (Imposing Stance) और भारी-भरकम लुक के कारण एक अलग पहचान रखता है।

भारतीय ग्राहक इसे इसके एर्गोनॉमिक्स (Ergonomics), बेहतरीन राइड क्वालिटी, स्मूथ इंजन रिफाइनमेंट और भरोसेमंद माइलेज के लिए काफी पसंद करते हैं। बाजार में इसका सीधा मुकाबला टीवीएस एनटॉर्क 125 (TVS Ntorq 125), होंडा एक्टिवा 125 (Honda Activa 125), यामाहा फसीनो 125 (Yamaha Fascino 125) और अप्रिलिया एसएक्सआर 125 (Aprilia SXR 125) जैसे लोकप्रिय स्कूटर्स से होता है।

Ashutosh Kumar Jha Admin

Ashutosh Jha एक डिजिटल पत्रकार और न्यूज़ लेखक हैं, जो भारत की राजनीति, शिक्षा, सरकारी योजनाओं, टेक्नोलॉजी और सामाजिक मुद्दों से जुड़ी खबरों को कवर करते हैं। वे तथ्य आधारित रिपोर्टिंग और विश्वसनीय स्रोतों के आधार पर समाचार लिखने के लिए जाने जाते हैं।डिजिटल पत्रकारिता में सक्रिय रहते हुए Ashutosh Jha ने कई महत्वपूर्ण विषयों पर विश्लेषणात्मक लेख और समाचार प्रकाशित किए हैं। उनका उद्देश्य पाठकों तक निष्पक्ष, प्रमाणिक और जनहित से जुड़ी जानकारी पहुँचाना है।वर्तमान में वे Khabar Aangan न्यूज़ प्लेटफॉर्म के माध्यम से देश-दुनिया की ताज़ा खबरों, सरकारी नीतियों, सामाजिक बदलाव और टेक्नोलॉजी से जुड़े विषयों पर नियमित लेखन और रिपोर्टिंग कर रहे हैं।

सभी खबरें पढ़ें ❯